Одновременно с выводом на российский рынок нового полноприводного кроссовера T2 компания Jetour обнародовала долгосрочный план расширения модельного ряда. Анонсировано сразу десять новинок! В это количество включены и действительно свежие автомобили, и рестайлинговые версии уже выпускаемых машин и их новые разновидности. Однако важно, что из этой десятки пока ни один автомобиль не представлен даже на своей родине в КНР. То есть до российского рынка новые Джетуры будут добираться с минимальным опозданием.
Ближайшая премьера – компактный кроссовер Jetour X50, который появится у нас в третьем квартале этого года и станет самым молодым в гамме. По формату это одноклассник Chery Tiggo 4 Pro: длина – 4397 мм, ширина – 1841 мм, высота – 1654 мм, а колесная база – 2601 мм. Jetour X50 будет иметь шасси с независимой задней подвеской, но привод только передний. Под капотом турбомотор 1.5 и шестиступенчатый “робот” с двумя сцеплениями.
Целая россыпь премьер запланирована на первый квартал 2025 года. Обновленный среднеразмерный кроссовер Jetour X70 Plus обещает измененный дизайн кузова, новый салон, а также расширенную гамму силовых агрегатов. Сейчас X70 Plus предлагается в России только с турбомотором 1.6 (190 л.с.), семиступенчатым “роботом” и передним приводом, а в рестайлинговой гамме также появится базовая версия с турбочетверкой 1.5 и шестиступенчатым “роботом”, а также полноприводный вариант с двигателем. и классическим восьмиступенчатым “автоматом”.
Большому кроссоверу Jetour X90 Plus обновление принесет незначительные внешние изменения, другой салон (обещано увеличенное пространство над головой) и просмотренную гамму модификаций. Базовый двигатель 1.6 (190 л.с.) исчезнет, связка двухлитрового турбомотора (244 л.с.) и «работа» останется у машин с передним приводом, а также появится полноприводный X90 Plus с таким же двигателем и восьмиступенчатым двигателем. автоматом».
На первый квартал 2025-го намечено расширение гаммы кроссовера Jetour T2. Вместо «работа» появится обещанный восьмиступенчатый «автомат», плюс заряжаемый обещанный гибрид Jetour T2 PHEV. У него та же силовая установка, что и у гибридов Chery, но с полным приводом. Она включает турбомотор 1.5, трехступенчатую трансмиссию DHT3 и три электромотора, а емкость тяговой батареи – 26,7 кВт·ч. Паспортная дальность хода на полной зарядке и заправке – более 1300 км.
Одновременно появится семиместный Jetour T2 с третьим рядом сидений. Колесная база останется стандартной (2800 мм), но с увеличенным задним свесом длина машины вырастет с 4785 до 5035 мм. Трехрядный T2 будет как бензиновым, так и гибридным, хотя второй вариант выйдет на рынок чуть позже.
В конце концов, в первом квартале должен наспеть кроссовер Jetour T1 — младший представитель «внедорожного» семейства, хотя не такой уж компактный. Его длина – 4705 мм, ширина – 1967 мм, высота – 1837 мм. При этом платформа с полным приводом, блокировкой заднего дифференциала и колесной базой 2800 мм у него такая же, как у модели T2. Первой на рынок выйдет бензиновая версия, а в четвертом квартале 2025-го — заряжаемый гибрид с упрощенной трансмиссией DHT1.
На второй квартал 2025 года назначен рыночный дебют обновленного кроссовера Jetour Dashing. Появится измененная внешность, переработанный интерьер и новые настройки. Ни полного привода, ни классического “автомата” Дешингу не дадут, в строю останутся переднеприводные версии с роботизированными коробками передач и турбомоторами 1.5 (147 л.с.) и 1.6 (190 л.с.). Но также заявлен заряжаемый гибрид с двигателем 1.5 и базовой трансмиссией DHT1. А еще Dashing станет первой локализованной моделью бренда Jetour: уже в ближайшие месяцы контрактная сборка дорестайлинговых машин будет отлажена в России! Вероятно, на калининградском Автоторе.
В 2026-2027 годах модельный ряд пополнят полноценные рамные вездеходы. Для них готовится отдельная платформа с независимыми подвесками (двухрычажные спереди и сзади), гибридной силовой установкой и блокировками межколесных дифференциалов. Первым в начале 2026 появится Jetour T3 с колесной базой 2850 мм, габаритной длиной 5173 мм и опционным третьим рядом сидений. Ему достанется гибридная система, состоящая из двухлитровой турбочетверки и тяговых электромоторов, хотя подробностей о ее устройстве пока нет. Пиковая мощность – 762 л.с., время разгона до «сотни» – 4,6 с, запас хода – более 1400 км.
На базе этого внедорожника готовится пикап Jetour P3: его выход на рынок должен пройти в третьем квартале 2026 года. У него будет двухдверная четырехдверная кабина и увеличенная до 3350 мм колесная база. Габаритная длина – 5490 мм. Вся техника такая же, как у модели T3.
А последняя модель в анонсированном плане – флагманский рамный внедорожник Jetour T5, который должен выйти на рынок в 2027 году. Его длина – 5403 мм, колесная база – 3100 мм. T5 будет иметь четыре тяговых электромотора (по одному на каждое колесо) суммарной мощностью 1360 л.с., то есть сможет производить разворот на месте. Впрочем, к назначенному сроку дебюта концепцию можно просмотреть.