Expeditions: A MudRunner Game — снова камни, снова грязь. И это прекрасно. Рецензия

Играли на PlayStation 5

После того, как Focus Entertainment и Saber Interactive получили права на заброшенную игру Spintires, из этого проекта была сделана целая серия. Сначала был перезапуск под названием Spintires: MudRunner, затем вышла SnowRunner со множеством геймплейных нововведений, а теперь появилась Expeditions: A MudRunner Game – похожий на прошлые релизы симулятор, в котором все ту же идею реализовали несколько иным способом. В Expeditions, кажется, разработчикам удалось найти золотую середину – хотя нервные клетки она тоже иногда убивает, неудачи не вызывают здесь того же раздражения, которое возникало во время прохождения SnowRunner.

⇡#Никаких бревен

Самые яркие воспоминания о SnowRunner связаны у меня с перевозкой бревен и досок на длинных платформах, прикрепленных к грузовику. Когда тратишь минут 10 на езду на другой конец карты, забираешь там груз, а потом имеешь в целости и безопасности довезти его куда-то, куда не ступала нога человека, – застряя в грязи, хватаясь лебедкой за каждое жалкое деревце и молясь всем богам о . Молитвы помогали далеко не всегда – было совершенно нормально через двадцать минут перевернуться, заехав на кочку, и растерять все бревна, чтобы потом заниматься эвакуацией машины и начинать все заново.

В «Экспедициях» от таких грузов отказались полностью, здесь прицепов вообще нет, а мы занимаемся преимущественно исследованием регионов, а не перевозкой. Посетить следует Колорадо, Аризону и Карпаты, и везде нужно заниматься доскональным изучением чуть ли не каждого уголка. Устанавливать радиомодули на вершинах гор, вешать на деревьях фотоловушки в местах, где животные ходят на водопой (хотя самих животных не видишь), искать разбитые дроны и делать снимки хороших локаций. Колорадо — небольшой регион, своеобразная вступительная с пятью экспедициями, а в Аризоне и Карпатах их по 37 — очень легкие задачи, а очень сложные. Однако этими «сюжетными» (сюжета здесь, конечно, нет) экспедициями дело не ограничивается — в процессе исследования натыкаешься еще на несколько десятков поручений, поэтому контента здесь выше крыши.

Несмотря на исчезновение прицепов, суть серии осталась неизменной — это симулятор езды по бездорожью, где транспорт реалистично реагирует на поверхность, камни или грязь. Наберете слишком большую скорость – и когда наедете на камень, машина может перевернуться. Врежете в дерево или скалу – и автомобиль получит повреждение. Заедете в грязи – и машина забуксует, в большинстве случаев не оставив шанса на спасение, если не воспользуетесь помощью. К поездкам по-прежнему нужно готовиться: брать с собой запасное горючее, а то имеющееся быстро пойдет при включении полного привода, а также хватать больше запчастей для опасных поездок – и двигатель чинить, если нужно, и колеса менять. Но если раньше подготовка плюс-минус этим и ограничивалась, то Expeditions возможностей стало заметно больше.

Некоторые экспедиции приводят к неожиданным находкам.

⇡#Нужна помощь

В частности, на инвентарь можно положить несколько якорей. В SnowRunner застревание в грязи часто означало конец поездки — если рядом нет деревьев, за которые удалось бы зацепиться лебедкой, спасти мог товарищ, только подключившийся в кооперативном режиме. Теперь вы можете разместить якорь в выбранном месте за пределами машины (только не на камнях и не в воде) и попытаться выбраться из неприятной ситуации с помощью него. Это не делает игру «казуальной» и не слишком упрощает ее – хотя фанаты-хардкорники наверняка не радуются такой опции, – но во время езды чувствуешь себя гораздо комфортнее, зная, что якорь в случае чего может помочь. Полезны и домкраты – если машина опрокинулась и лебедкой воспользоваться не дают, домкрат позволяет быстро поставить технику на колеса.

Еще одна интересная особенность – возможность брать с собой команду специалистов из трех человек. У всех свои бонусы: с гидрологом двигатель не получает ущерба от воды, с егерем вы получаете дополнительные домкраты или удлиненную лебедку, менеджеры позволяют дороже продавать найденные в экспедиции предметы, с логистами на аванпостах находишь больше топлива. Часть людей «пассивки» связана с биноклем и дроном — когда прибываешь в новый регион, он покрыт «туманом войны», так что этими предметами постоянно пользуешься для разведки. Можно, конечно, самому ездить по серым точкам на карте, но бинокль также позволяет находить ящики с запасами, детали для автомобилей, бонусные задания и другие объекты, в том числе броды и места, где с помощью запчастей можно построить раскладные мосты. Ездить по ним страшно, но это лучше, чем пытаться проскочить над ущельем на авось.

Жуткие мостики, но желательно преодолеть страх

Управление тоже немного изменилось. Возможности включать полный привод, блокировать дифференциал и переключаться на другую передачу оставшихся на месте, теперь вы еще и давление в шинах можете менять. Низкое давление, например, упростит езду камнями – правда, это приведет к ускоренному потреблению топлива. А если вы продолжите так ездить и дальше, то шины начнут получать повреждения. Все это не так страшно – обычно открывать меню подкачки шин приходится только в крайних случаях и возвращаешь колеса в нормальное состояние примерно через полминуты. Но отлично, что в игре есть еще одна возможность спастись из неприятной ситуации, кроме портативных якорей и домкратов.

Чтобы не приходилось полагаться только на давление, нужно уделять внимание апгрейдам своих тачек. Деталей здесь еще больше, чем у SnowRunner: и двигатели, влияющие на удельную мощность, и коробки передач на все случаи жизни, и разного рода шины. Для приобретения многих деталей нужно не только собрать нужную сумму, но и завершить указанную экспедицию, так что, например, более крутые лебедки быстро не разблокируешь.

Биноклем пользуешься часто – с ним гораздо легче прокладывать на карте путь к следующей цели

А часть деталей разбросана по локациям, и здесь разработчики почему-то решили усложнить и без того непростой геймплей. Подробности вы видите в бинокль, а также обнаруживаете с помощью металлоискателя, если установите его на крышу, но на карте они не сказываются. В некоторых вылазках я случайно видел в бинокль деталь, но не мог тратить время на лишние поездки из-за малого запаса топлива и инструментов.